7月5日23點(diǎn)45分，馬蘭礦西翼下組煤瓦斯管道大巷與南九回風(fēng)井石門順利貫通。
西翼下組煤管道運(yùn)輸大巷首次采用大傾角盾構(gòu)機(jī)機(jī)載全站儀導(dǎo)航測(cè)量方式施工，貫通測(cè)量導(dǎo)線長(zhǎng)度9313米，中線左右偏差、腰線上下偏差均符合規(guī)程規(guī)定，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)距離大型不沿導(dǎo)向?qū)佣軜?gòu)機(jī)機(jī)載全站儀導(dǎo)航測(cè)量精準(zhǔn)貫通。
為實(shí)現(xiàn)順利貫通，馬蘭礦召開專題會(huì)議、現(xiàn)場(chǎng)辦公，確定貫通方案，制定周密措施，通過(guò)“三維通風(fēng)模擬仿真系統(tǒng)”進(jìn)行模擬仿真，確保了通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，為實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
一年來(lái)，馬蘭礦舉全礦之力，各部門通力協(xié)作，施工隊(duì)伍克服前期出碴不暢、運(yùn)輸距離長(zhǎng)、過(guò)陷落柱、穿層施工等困難，不斷刷新掘進(jìn)記錄，完成全巖進(jìn)尺4336m。該工程工期與炮掘相比提前了5年，同時(shí)巷道成型好，支護(hù)質(zhì)量高，后期維修投入少，為馬蘭礦建設(shè)成本管控示范礦井做出突出貢獻(xiàn)。
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