晉煤集團長平公司將工藝革新作為縱深推進“三個革命性”的重要抓手，圍繞晉煤集團“兩會”明確提出的要“全面優(yōu)化礦井輔助運輸系統(tǒng)，提高設(shè)備選型的適用性、先進性、經(jīng)濟性、通用性”要求，針對巖巷運輸效率較低、費工費時的實際，全面開展運輸工藝變革，采用單軌吊運輸方式，進一步提高運輸效率。
經(jīng)過前期有條不紊的推進，長平公司井下單軌吊運輸設(shè)備已與近日開始調(diào)試并試運行，正式投運后，礦井生產(chǎn)材料可直達工作面。
受地質(zhì)條件等客觀因素影響，長平公司底抽巖巷部分地段膠輪車無法通行，搬運生產(chǎn)用料需要人工操作，最遠倒運距離達到1千余米。針對運輸難題，該公司通過多方調(diào)研，最終選定單軌吊取代原有的膠輪車運輸。據(jù)統(tǒng)計，長平公司使用膠輪車運輸，每年僅運輸成本就需要花費405萬，而單軌吊只需要350萬，不僅縮減了運輸成本，而且更適用于該公司底抽巷的生產(chǎn)材料運輸，可進一步降低職工勞動強度，保證運輸安全。
方案敲定，重點在執(zhí)行。長平公司迅速開展了輔助運輸工藝改造工程，根據(jù)井下地質(zhì)條件，區(qū)域詳細制定施工方案，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，抽調(diào)四支專業(yè)隊組從四個方向平行作業(yè)，確保工程進度。公司領(lǐng)導和各部室技術(shù)人員以集團公司“調(diào)查研究月”為契機，撲下身子、沉到現(xiàn)場，對制約工程進度的各類難題進行穿透式調(diào)查研究，及時制定解決措施。此外，由于單軌吊是一種比較新的運輸方式，長平公司不斷加強人員培訓，使職工盡快掌握單軌吊的操作方法，保證設(shè)備正常運行，為進一步降低成本，提高運輸效率做好準備。
按照原計劃要求，六月中旬長平公司第一區(qū)段的單軌吊已經(jīng)開始試運行，在調(diào)試期間針對軌道不平直、頂板破碎，部分起吊點可能需要重新加固或者調(diào)整等問題，該公司都在逐一解決，確保該運輸設(shè)備按時高質(zhì)量投入運行。
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