中鐵裝備成為進(jìn)入法國的唯一一家中國掘進(jìn)機(jī)企業(yè)

2019-12-06 10:23:29 來源：東方今報 瀏覽量：1074

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法國大巴黎地鐵（SGP）董事、副總裁Bernard Cathelain（伯納德·卡泰拉）專程來到鄭州，參加盾構(gòu)機(jī)的下線儀式。
12月4日，注定是加載中國盾構(gòu)歷史的一天。4日上午，由中鐵工程裝備集團(tuán)研制的兩臺大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)在鄭州下線，「兄弟倆」即將遠(yuǎn)渡重洋，為大巴黎地鐵建設(shè)提供設(shè)備保障和技術(shù)支持。據(jù)悉，這是中國盾構(gòu)機(jī)首次進(jìn)入法國市場，更標(biāo)志著中鐵裝備順利進(jìn)入全球頂級高端市場，打破了外國盾構(gòu)在該領(lǐng)域的壟斷地位。
東方今報·猛犸新聞首席記者梁新慧/文袁曉強(qiáng)/圖
中法代表共同出席盾構(gòu)機(jī)下線儀式
原標(biāo)題：巴黎修地鐵用上「鄭州造」我國盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入全球高端市場
法國巴黎近郊區(qū)域自動超級地鐵網(wǎng)長達(dá)200公里，總共包含環(huán)繞巴黎的4條地鐵線（15、16、17、18號線），這個超級地鐵網(wǎng)將整合未來延長到戴高樂機(jī)場和奧利機(jī)場的地鐵14號線，并將連接幾個主要的未來經(jīng)濟(jì)中心，用來應(yīng)對巴黎近郊之間日益增長的客流來往，以及緩解數(shù)條輻向軌道交通線的飽和狀況。
據(jù)了解，法國巴黎地鐵16號線項目由薩利尼·英波基洛-NGE（Salini Impregilo–NGE）聯(lián)營體負(fù)責(zé)承建，薩利尼·英波基洛公司（Salini Impregilo Spa）是意大利最大的工程和總承包商，而NGE公司（NGEGC）是法國本土知名企業(yè)，這兩家企業(yè)參與了全球眾多的基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域建設(shè)，有著雄厚的實力和豐富的經(jīng)驗。
中鐵裝備員工見證這一激動人心的時刻
中鐵裝備針對項目復(fù)雜地質(zhì)情況，通過精心設(shè)計、精益制造，提升了產(chǎn)品的適應(yīng)性和穩(wěn)定性，得到業(yè)主和施工方一致好評。
【意義】中國盾構(gòu)順利進(jìn)入全球頂級高端市場
「今年是中法建交55周年，我期待用中鐵裝備和新的合作伙伴將先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)驗用于法國，并取得豐碩的成果。在來中鐵裝備之前，我和我的團(tuán)隊參觀了北京新機(jī)場建設(shè)，我見到了中歐合作的典范。我希望中、意、法之間也能實現(xiàn)合作共贏?！笲ernardCathelain表示，他迫不及待地希望能看到這兩臺新設(shè)備在巴黎的建設(shè)中一展風(fēng)采。
中鐵裝備黨委書記、董事長譚順輝說，巴黎地鐵一直以高標(biāo)準(zhǔn)、高定位、高水準(zhǔn)聞名于世，中鐵裝備通過與意大利和法國知名企業(yè)密切合作、深入交流，成功以創(chuàng)新技術(shù)、過硬質(zhì)量及高品質(zhì)服務(wù)贏得客戶的認(rèn)可，成為進(jìn)入大巴黎地鐵的第一家也是唯一一家中國掘進(jìn)機(jī)企業(yè)，打破了國外掘進(jìn)機(jī)企業(yè)對高端市場的壟斷，意味著中國盾構(gòu)順利進(jìn)入全球頂級高端市場，進(jìn)一步彰顯了中鐵裝備集團(tuán)在國內(nèi)外TBM市場產(chǎn)品研發(fā)與集成應(yīng)用的綜合技術(shù)實力。
作為中國最大的隧道掘進(jìn)機(jī)制造服務(wù)商，中鐵裝備經(jīng)過十年的創(chuàng)新發(fā)展，已形成了品類齊全的盾構(gòu)/TBM家族，產(chǎn)品研發(fā)制造與服務(wù)能力居世界先進(jìn)水平。十年來，各種類型盾構(gòu)訂單即將突破1000臺，累計出廠908臺，已安全掘進(jìn)各類型隧道長度超過2000公里。公司自2012年起，連續(xù)7年中國市場份額排名第一，2017年和2018年連續(xù)2年盾構(gòu)產(chǎn)銷量居世界第一位。中鐵裝備緊跟中國「一帶一路」倡議，參與新加坡、阿爾及利亞、意大利、丹麥、澳大利亞等20個國家和地區(qū)的城市軌道、引水工程等基建項目，不斷在「一帶一路」建設(shè)中貢獻(xiàn)中國智慧、提供中國方案。
中鐵裝備成為進(jìn)入法國的唯一一家中國掘進(jìn)機(jī)企業(yè)
中法代表慶祝盾構(gòu)機(jī)成功下線
【心聲】期待這兩臺新設(shè)備在巴黎的建設(shè)中一展風(fēng)采
據(jù)了解，巴黎地鐵16號線是大巴黎地鐵公司負(fù)責(zé)運(yùn)營的巴黎近郊區(qū)域自動超級地鐵網(wǎng)的重要聯(lián)結(jié)部分，也是巴黎大都會發(fā)展計劃的一部分，預(yù)計2023年正式通車。
「今天是12月4日，是法國的圣白芭蕾節(jié)。傳說中，圣白芭蕾是炮兵、消防隊員和所有隧道工作者的守護(hù)神。按照傳統(tǒng)，圣白芭蕾的雕像會被放到隧道的入口處，為隧道工作者的安全護(hù)航。」巴黎地鐵業(yè)主監(jiān)理代表Vincent Visier發(fā)言時，表達(dá)了深深的祝福。
下線儀式現(xiàn)場，中鐵裝備總經(jīng)理卓普周與Salini Impregilo - NGE聯(lián)營體代表Walter Guyonvarch簽署工廠驗收文件。
中國盾構(gòu)機(jī)打破了國外掘進(jìn)機(jī)企業(yè)對高端市場的壟斷
【消息】鄭州下線的兩臺盾構(gòu)機(jī)要遠(yuǎn)赴巴黎修地鐵本次下線的兩臺盾構(gòu)機(jī)為土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，直徑9.86米，總長約115米，將用于巴黎地鐵16號線2標(biāo)隧道建設(shè)。該隧道全長11.1公里，最小轉(zhuǎn)彎半徑為600米，埋深8至52米，最大水壓約5兆帕，穿越的地層主要有粒狀石膏層、粉質(zhì)黏土、石膏泥灰層、石灰?guī)r層、砂層。
                

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