一、 概述
老鷹山煤礦改建工程主斜井提升采用JTP礦用提升1.6m絞車，功率為2×1000kw，負(fù)責(zé)主斜井工作面物料提放，為進(jìn)一步解決、協(xié)調(diào)好掘進(jìn)工作面正常提放物料與行人的需求，確保提升時的人員安全，以及設(shè)備安全，特擬定本措施，望全體操作人員及行人遵照執(zhí)行。
二、 安全措施
1、在主斜井下山段設(shè)置提升運(yùn)輸信號裝置及電話，以確保正常及緊急狀態(tài)下能發(fā)出開、停車的信號及相互聯(lián)系，安設(shè)地點(diǎn)嚴(yán)禁堆放雜物。
2、在變坡點(diǎn)懸掛“行車不行人，行人不行車”的警示牌，主斜井下山每隔40米設(shè)置一紅色警示燈并吊掛于巷中，警示燈在絞車運(yùn)行時自動發(fā)光，且提升時應(yīng)在礦車前方掛紅色信號燈。
3、主斜井軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合以下規(guī)定及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：
（1）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符，軌道接頭的間隙不大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。
（2）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏量為±5mm，下偏差為±2mm
（3）直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。
（4）在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。
（5）軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50mm，道渣的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)，對道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮石、無積水。且同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低于路線的鋼軌型號。
（6）托繩輪按要求設(shè)置，并轉(zhuǎn)動靈活。
4、主斜井每天各班交接班嚴(yán)禁進(jìn)行提升運(yùn)輸，以供上下班人員正常行走，具體禁止提升運(yùn)輸時間安排如下：
5：30—6：00 11：30—12：00 17：30—18：00 23：30—00：00
5、起鉤點(diǎn)應(yīng)安設(shè)與絞車司機(jī)直通的電話，電話應(yīng)靈敏可靠。
6、如在規(guī)定提升運(yùn)輸時間段，有人員因工作所需，要通過提升巷道出井時，該點(diǎn)信號工應(yīng)在起鉤前用電話與絞車司機(jī)取得聯(lián)系，得到司機(jī)同意后，告知要通過的人員姓名及人數(shù)，絞車司機(jī)將停鉤，讓人員順利通過，最后絞車司機(jī)清點(diǎn)所要通過的人員姓名及人數(shù)無誤后，方可按正常程序進(jìn)行提升工作。
7、如在規(guī)定提升運(yùn)輸時間段，有人員因工作所需，要從提升巷道入井時，人員需與絞車司機(jī)取得聯(lián)系，并告所到地點(diǎn)，得到司機(jī)同意后，絞車司機(jī)與人員所到地信號工取得聯(lián)系，告知所到人員姓名及人數(shù)，最后該地信號工取得聯(lián)系，該地信號工清點(diǎn)通過的人員姓名及人數(shù)與絞車司機(jī)告知姓名及人數(shù)無誤后，電話通知絞車司機(jī)人員通過無誤，絞車司機(jī)方可按正常程序進(jìn)行提升工作。
8、如在提升運(yùn)輸時間內(nèi)，因工作所需，要在提升巷道內(nèi)進(jìn)行工作時，要設(shè)專人與絞車司機(jī)聯(lián)系，告知工作內(nèi)容及所需時間，司機(jī)將停鉤，工作完后，由所設(shè)專人告知絞車司機(jī)工作也完，可以動鉤進(jìn)行提升工作。
9、絞車司機(jī)及信號把鉤工必須持證上崗。
10、開車前絞車司機(jī)必須檢查各部螺栓，剎車裝置，液壓裝置，發(fā)現(xiàn)情況，必須處理好后才能開車。
11、在絞車運(yùn)行過程中，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的制度。
12、絞車司機(jī)、信號把鉤工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行絞車崗位責(zé)任制和操作規(guī)程
                

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